NACH DER PROVINZBEHÖRDE BAUEN WIR DASISONTINO

26.11.2019

Die Provinzen sind zurück, und auch die von Gorizia, die jemand für die Ewigkeit versenken wollte: eine böse Reform der Serracchiani hatte sie gestrichen, um sie durch das zu ersetzen, was sich als großer Unsinn herausstellte: die von der UTI vertretene. Was, wie sein Befürworter, kein Gegenstand des Bedauerns sein wird. Von niemandem. Das war der Aufruf, den wir seit der Geburt dieses Blogs gemacht hatten und den der Regionalrat Diego Bernardis, aber auch die Bürgermeister unseres Territoriums, mit unterschiedlichem Grad der Teilhabe, vom ersten Moment an gesammelt und gefördert haben. Provinzen also, deren Auferstehung auch gegensätzliche Meinungen findet: mehr Sitze - mehr "magnadoria". Wir sind vielmehr der Meinung, dass die Provinzen ein wesentliches Element der institutionellen Architektur darstellen und als Zwischenglied zwischen der Region, die eine rein legislative Funktion haben muss, und den Gemeinden, die Dienstleistungen zugunsten der Bürger erbringen, Gestalt annehmen. Es gibt jedoch einen Bereich, in dem Verwaltungsfunktionen nicht von einzelnen Gemeinden ausgeübt werden können, wie z.B. der öffentliche Verkehr, der auf der Ebene eines großen Gebietes und auf der Grundlage der tatsächlichen Bedürfnisse der Bürger des Isonzo koordiniert werden muss. Zu diesem Thema hat der Schriftsteller zusammen mit dem Stadtrat Luca Michelutti eine Interpellation* verfasst, die heute in der Stadtverwaltung von Capriva d'Isonzo diskutiert wird. Diese und viele andere Fragen machen das Vorhandensein eines Organs (genauer gesagt der Provinz), das die allgemeinen Interessen ihrer Gebietskörperschaft vertritt und ihre Verwaltungstätigkeit koordiniert, unabdingbar.

Rossella-Dosso


* An Herrn Bürgermeister der Gemeinde Capriva del Friuli. Beurteilte das jüngste Urteil des Staatsrates, das die Berufung von Busitalia, Società delle Ferrovie dello Stato, zurückwies und die Rechtmäßigkeit der Entscheidung der Region Friaul-Julisch Venetien bestätigte, die Verwaltung des regionalen öffentlichen Verkehrs an TplFvgScarl zu übertragen: das Konsortium, das aus Trieste Trasporti, Apt Gorizia, Saf Udine und Atap Pordenone besteht; unter anderem wurde geprüft, wie diese Entscheidung es ermöglicht: eine organisatorische Überprüfung, die darauf abzielt, die Qualität des öffentlichen Verkehrs zum Nutzen der Benutzer in der gesamten Region zu verbessern, finanzielle Einsparungen, die für die Modernisierung des Fuhrparks nützlich sind, sowie eine Erhöhung der Kilometerleistung der Verkehrsdienste zu erreichen; in Erwägung auch der Bereitschaft des zuständigen Regionalrats, eine Diskussionsphase mit den lokalen Behörden einzuleiten, um die Definition neuer Dienste entsprechend den Bedürfnissen der lokalen Behörden selbst operativ mitzutragen; die unterzeichnenden Gemeinderäte

DOLMETSCHEN

der S.V. die aktive Beteiligung der Gemeinde Capriva del Friuli, um - zusammen mit den Gemeinden San Lorenzo Isontino, Mossa, Moraro und Farra d'Isonzo - einen Vorschlag zu erarbeiten, der durch die Umwandlung des Dienstes von außerstädtisch auf städtisch die ständige Verfügbarkeit von Apt-Fahrzeugen zu einem angemessenen Stundensatz zwischen Gorizia, Cormons und Gradisca d'Isonzo ermöglicht; Die Umsetzung des Vorschlags selbst würde es ermöglichen, einen wesentlichen Dienst nicht nur den Benutzern in Capri (angesichts des fehlenden Zugangs zum Schienenverkehr), sondern auch denjenigen im gesamten rechten Isonzo anzubieten, die von einem Dienst profitieren würden, der die Notwendigkeit, die Mobilität durch die häufigere Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu erhöhen, mit der Notwendigkeit, die Umweltschäden zu begrenzen, in Einklang bringen würde.

Rossella Dosso Luca Michelutti